真.戴森酒紅二線；蠕蟲、白蟲再復興

圖中是從新店流域游來的 真.戴森二線Parosphromenus deissneri，又稱戴森酒紅二線，雖然水族習慣會把一大堆民丹二線或其他物種冠上這個名字，不過圖中的是貨真價實、公魚成體擁有水滴型尾鰭斑紋的真戴森。比較沒有想到的是牠們小時候顏色那麼紅，希望能成功帶大並在國內開枝散葉，畢竟是一度被認為已經滅絕物種。戴森二線是第一個被學界發表的二線物種，但在2016年被考察的學者發現邦加島原棲地已全遭破壞，直到後來才又找另外一個棲地，不過，這個新棲地能在抵抗棕櫚開發多久？沒人知道（故事可見這篇）。我把其中五隻跟已經馴餌的科其納家族亞成養在一起，希望能「教」會牠們吃飼料，目前未見成效。

上圖的蠕蟲是2022.10月自己挑出來經純化過的，六月發現產量掉，可能溫度加土壤老化，當時並未好好顧，從北歐回國看還剩一些，沒特別處理，然後進入大趕工，等到完工再檢查時目測已無蟲，本以為倒光了，花了兩個小時挑，沒什麼進度，丟飼料只有發黴的份，後來想到透過濕度的方法，成功聚集到幾十隻，過兩週後體型比起蒐集時大幅增加，但檢視未出現環帶，可見當初純化分離得蠻乾乾淨的，同時也可以說明苟延殘喘時蠕蟲的體型變化。白蟲當初挑了十隻上下，未採用濕度聚集法，目前看得出來有生長，只是基數低，總數自然慢。

影感 疾凍救援

疾凍救援Ice Rode，勇敢老爸連恩尼遜主演，這幾年連恩尼遜的演法讓人覺得有些僵化，不同電影不同角色有著相同影子。女主角Amber Midthunder很眼熟，後來才發現是新一集終極戰士的主角，長相很特別，你可以找到非常她多不符合主流審美的照片，但她也可以符合主流審美，只要她想要。我瞎猜是她基於北美原住民的選擇。

這部電影在imdb的評價不高，僅5.6，但在國人眼裡，包含我，多覺得新鮮有趣，而且我認為相同看法應該會出現在大部分熱帶國家觀眾。對我來說，沒有列在演員名單的另一個主角「卡車」——冰天雪地中的大型聯結車，表現得太好。因為在那種環境下一旦出現意外，幾乎沒有等待救援的機會，卡車與駕駛必須具備極高的應變能力與特殊裝備。我在觀影過程不斷被教育：「什麼！原來卡車怎樣怎樣時，竟然可以怎樣怎樣來解決！」（避免劇透而隱藏文字）這些知識對歐美人而言可能司空見慣，但對熱帶國家觀眾是全新概念，這或許是電影在全球與台灣評價兩樣情的原因。

劇情乏善可陳，編、導都沒做出礦坑事故與救援的高張力，但也可能是為了把重點放在icerode上而刻意如此。轉折點大概出現兩次，未經醞釀，效果不佳。所幸拍攝場景和卡車很給力（我覺得這詞彙有力道又鮮明），加上冰上運輸題材特別，拯救了本片。

欣慰的紀錄：紅蓮跳鱸與其飼養

紅蓮跳鱸，非記錄中那隻不幸的事主

紅蓮跳鱸（火焰跳鱸）是2公分左右的小可愛，這次抓了5隻，其中1隻在下缸當天我就發現牠比較瘦，體色也偏白，但因為游動、閃避等反應都正常，我決定還是讓牠下缸。

隔天起床，發現牠被吸在圓桶入水口，我心裡一黯，把圓桶關掉，準備收屍。輕輕敲一敲U型拐杖管讓牠漂離炸彈頭，沒想到牠竟然還活著，見牠掙扎著游開，顛顛倒倒地，已經無法正常游動，要不歪斜躺著，要不就往水面衝再沉下，彷彿受創嚴重，呼吸也非常急促，我曾動念讓牠解脫，甚至從櫃子裡取出丁香油。最終還是拿出自製的隔離杯，在裡面放了一些水草，用魚撈小心地把牠撈到裡面。

第一天的狀況跟一開始一樣，非常糟糕，幾乎看不出希望。牠用卡的方式一頭在栽進鐵皇冠的鬚中，不太動。第二天過去，然後是第三天，我每天早上起來都拿著魚撈準備撿起他翻倒的屍體，但牠不斷讓我意外，雖然仍躲在草中，但呼吸已經不再急促，姿勢也是停在草上，而不是卡在草裡。

第四天，我噴了幾隻無節，牠開始進食，捕捉能力沒很好，我再用手指抹了一點微蟲下去。

一週後的今天，雖然還是偏瘦，但行為姿勢已經恢復正常，不再躲在草叢間，甚至連第一天肌肉中的白色都消失了，偶爾還會跟杯子外的同類示威一下。看來應該下禮拜等肚子填飽一點就可以放出去了。

事主，原來的天國白已經消失，尾鰭上半短一截的狀況在下缸時未出現，但在被吸附於炸彈頭時就有觀察到。未知被打還是被吸附造成。

這批的火焰跳鱸我抓了五隻，目前看不出發紅的，本以為這批是所謂不會發紅的「紅蓮跳鱸」，但我回到店家檢視，這批裡面其實紅的不少，甚至有表現幾乎等同fishbook火焰跳鱸公魚照片的，所以我不清楚究竟是我遇到1/32的同性別，還是單純我環境沒法讓牠們發色。

我用一尺立方缸飼養牠們，水溫設定為24，翡翠水庫水質除氯，黑土底砂應該早沒降酸功能。中間有一大叢鐵皇冠與鹿角鐵，同缸鄰居是接近成體的珍珠燈，目前觀察兩個物種是互不搭理，但火焰跳鱸彼此間追逐情況相當頻繁，外頭的四隻幾乎天天繞著鐵皇冠相互追打，所以飼養時切記要留足夠空間與躲避物。

食性方面，出乎意料不接受餌料。我在第一天磨了一些TB，見牠們似有叨食，但大概都吐出來了，因肚子的形狀顯示並未吃下去，所以還是必須投餵活餌，這讓牠們變成不太適合在小草缸或有底砂的環境飼養，因為投餵量若沒掌控好很容易造成爆藻，尤其易生棘手又臭的藍綠藻。加上圓桶會吸入活餌，所以投餵時還要關圓桶。總之，考量入手前要先準備好環境。我目前是採關圓桶半小時，滴入豐年蝦與汽水微蟲，由於汽水微蟲多半在水面漂浮，存活時間較長，不會很快沉入底砂或圓桶。

除了活餌投餵與慎選鄰居外，飼養起來難度應該不高，尤其按照我那隻曾受創但康復的個體來看，雖然牠們體型微小，但並不脆弱，而是屬於生命力強韌的物種。跟朋友聊天時他甚至提到他那邊有養到5年的個體。希望在我這邊也有機會。至於為何我這邊都沒有紅，可能要跟店家抓一隻紅的下缸交叉測驗一下才知道

Betta sp. Jade再次嘗試

Betta sp. jade，這條從腹鰭上方到尾柄都帶著綠色，其他特徵跟科其納家族（Bteea coccina group）相似的魚在2022年被發現，馬上在原鬥圈爆紅，Betta api api Green jade等由green、jade排列組合的各個名字一時間攻佔原鬥社團版面。我去年進的公魚腹水，留下母魚守活寡，但即使是母魚，有時出現的鮮紅體色都會讓我嚇一跳，彷彿盧提蘭斯公魚一般。

盼啊盼的，終於盼來了另一對jade。拍攝時為下缸第三天，新母魚已經開口，公魚很明顯跟火熊打了一架，而且似乎沒打輸，現在各自擁有地盤。火熊公魚恢復常態，Jade公魚則待在缸子最後方，偶爾驅趕一下母魚，尚未見開口，要再觀察。（更新：第四天已經會追蠕蟲）

停止打氣時鑽進水妖精似乎是科其納家族的癖好

我剛進盧提蘭斯時，以為他們就是帕斯風那種大小，會比布朗溫小不少，但養超過一年後發現並非如此，至少明顯比帕斯風大。至於Jade母魚我養一年後仍只有帕斯風的大小，或許還比帕斯風小一咪咪。我魚缸中的火熊現在會吃飼料，按照我養科其納家族的經驗，jade接受人工飼料的機會應該頗高。

尾鰭被打破的火熊公魚

閃電俠 The Flash觀影心得

 1.每個歷經親人驟逝的人，心裡都藏著沒來得及說的話。這裡的驟逝指心肌梗塞、車禍，那類只要跳過當天、那五分鐘、那一秒鐘就可以平安走下去的狀況。有這種經歷的人多會被閃電俠的劇情打中，很難不讓自己在影廳裡淚崩。「如果能跳過、改變那五分鐘……」念頭直到二十多年後仍時不時浮上我腦海，有時出現在睡前，有時在驚醒而再難入眠時，有時遇上某個觸動回憶的動作、聽到某聲音，甚至聞到某味道……等，不經意的小東西觸發情緒襲來，撲天蓋地，更強化了那不可能的幻想：What if... 而這就是閃電俠劇情主軸。要說老梗嘛？功成名就、追回曾經失去、重溫美夢……哪個人心裡最深期盼不老梗呢。

2.漫威當紅那幾年正是他們進行所謂「第二階段」，當時各部劇情巧妙地讓彼此串連，短期內塑造了大批支持者，開啟了將近十年的曼威盛世。DC直欲仿效卻落得東施效顰，到這一部我覺得終於打開局面。DC捨棄了在短期電影間呼朋引伴，將牽連電影的範圍擴大到三十年、四十年，橫跨時間比蜘蛛人三代同堂來得更久遠。這是DC早該利用的優勢，畢竟蝙蝠俠、超人搬上螢幕的時間遠早於漫威超級英雄，而且不像漫威中後期一部部間皆經事先安排，充滿著計畫/算計感，至少十多年前拍鋼鐵英雄時絕非為了今天的閃電俠。回頭把以前電影串起來才是真彩蛋，相較下，另一方是自己做球給自己，簡單得多，卻也難掩斧鑿痕跡。

3.以劇情而言，我覺得漫威第三階段電影中只有星3、無家日能拿出來跟閃電俠打。

4.以前有觀眾覺得奇怪：為什麼當電影想描繪一個人動作很快時常使用慢動作畫面？閃電俠中有一段是主角從輕鬆跑時手腳擺動超快，到全力奔跑時反而變為慢動作就運用了這種拍攝手法，但這種變化觀眾看來卻不會感覺違和。如果還不懂，可以回想電視播放直升機從開始啟動螺旋槳到最後升空前的畫面。明明最後螺旋槳轉速超高，但我們看起來卻像是慢動作，對吧？這是拍攝幀數追不上動作卻又跟動作間呈現一定倍數時產生的視覺感受。我們人類的視覺辨析能六就像攝影機一樣，幀數有限？

5.片尾彩蛋我覺得沒什麼，不用等也行，重要性比不上衝廁所。

6.原來米高基頓以前那麼帥。

7.好演員不見得是好明星，更不見得是好人，放在最近台版性騷擾案主角和伊薩米勒都說得通。

8.亨利卡維爾回歸扮演超人 VS. 提姆波頓的超人開拍，Dochi？我覺得這題有難度。

9.看目前迴響，應該會是一部票房失利但日後口碑不錯的電影。

WAHL ChroMini 1591華爾1591 電剪維修紀錄

拿到一支網友贈送的故障電剪WAHL ChroMini 1591（1590、1592從外觀看似相同，差異似乎僅在搭配販售的配件而已）。如果上網查可以發現有一支外觀一模一樣，被稱為Moser 1591的電剪，那可不是山寨品！事實是Moser從1997年後就是WAHL下面的一個品牌（可見https://www.moser-consumer.com/wahl/）。WAHL在台灣被稱為華爾，Moser這個品牌名稱相較下在台灣比較不紅，所以在國內販售的都打著WAHL，而非Moser。德國品牌的WAHL電剪價格頗高，不是一般千元可打發的，像1591這支網拍價是3800元，而且並非國內商人黑心開高價，國外售價一般也在130美金左右。

德製金屬刀頭，機身為匈牙利製，此二地及前面Moser網頁提到的兩工廠所在。

這支電剪遇到的問題是能充電但推開關無反應。我本來瞎猜是電池老化無法蓄電，畢竟這是每一顆充電電池都無法逃避的宿命，但拆開後才發現並非如此。這邊要插個題外話，有些品牌很討厭消費者自己維修，會將產品設計得很難再次拆裝，上膠、卡榫一堆陷阱，有的品牌則很鼓勵消費者自己動手排除故障，WAHL屬於後者，甚至在網路找到的Moser 1591說明書裡就有完整的拆解圖，連各部位料件型號都寫得清清楚楚。

各部料件型號

拆WAHL ChroMini 1591的過程只需要一把T6的星形六角起子（TORX T6）和指甲。拆下護套（限位梳）後會看到兩顆六角螺絲鎖在頂端Made in Germany的金屬上，恩，不用理會這兩顆。這兩顆是在平常保養上油時才會用到，而且拆開時要謹慎壓著上刃，因為螺絲移除的瞬間，上下刃中間的彈簧會把上刃彈飛，若不慎摔到地上可能造成上刃歪齒。

 生鏽的上刃內側，經手動擦拭一遍後

鏽蝕的上刃，經拋光後仍可看出痕跡

話說光依賴說明書上滴油保養是不夠的，須定期拆開頂端的螺絲，分離上下刃擦拭並清理內部彈簧才能維持電剪乾淨光亮，否則內部很有機會生鏽。其過程通常是毛髮帶水卡在上下刃及彈簧間，久了便造成金屬氧化，即使不鏽鋼也會因此鏽蝕。

位於上下刃間的彈簧，目的在確保上、下刃緊密貼合。原來生鏽得很嚴重，圖片為清理後模樣

回到拆解維修，不要理會頂部的兩顆螺絲，用大拇指從品牌字樣那邊由下往上推下刃即可推開頭部。這邊可以發現WAHL是設計用兩片金屬穩穩扣著頭部，同時保留拆卸的機會，很優秀的設計。此時出現兩顆帶一字凹痕的六角螺絲，一樣以Torx T6即可轉開，建議留意轉鬆時所需力道，會發現其實不太費力，而這也是我們完修復原時該鎖的力道，不要硬鎖。

兩顆螺絲，螺絲左右的金屬片固定頭部。箭頭為指甲插入縫隙方向。

移除螺絲後，用指甲插入側邊縫隙，從上往下打開一側再開另一側，直到開縫呈V字即可脫離位於底部充電金屬中間的倒鉤，露出電路版與馬達。

使用GP鎳氫電池，1.2V 1800 mah。用一字起即可撬開，無須解焊

接下來就是電子範疇了。使用三用電表測量電池電壓，充滿時我這顆是1.35V。推動開關時測量馬達兩端也有電子，顯示問題出在馬達而非PCB板或電池。

偏心馬達，總是厚此薄彼（誤）

這顆馬達很特別，是偏心馬達，電壓也不是一般電剪常用的3V、3.7V。若單憑馬達上的FF-180PH-3532搜尋可是會買錯東西的。WAHL/MOSER 1591使用的是1.25V偏心馬達，台灣買不到、淘寶也沒有，我只在一個德國網站找到販售的，另外就是Ebay，Ebay賣家的出貨地點是……烏克蘭。

如果以前有玩軌道車、四驅車的人就會知道，其實這類小馬達出問題多半是接觸不良或電刷磨損，可透過更換電刷修復，無須整顆更換，如下面youtube影片所示。可惜的是WAHL這顆偏心馬達並不好拆，後方四個固定腳扣往內壓得很死；所幸後來發現我這顆馬達即使不拆外殼也可以修復。

我把連接馬達的電線解焊後，將殘錫清理乾淨，在接點處噴上電子接點復活劑清潔，調整放置角度讓殼內電刷也有機會吃到接點復活劑，然後⋯⋯窪啦，一切運作恢復正常。可見這支電剪的故障主要在於金屬氧化導致接觸不良。

當馬達開始轉動後，我發現這顆特規偏心馬達選得很好，聲音非常小，震動也少。因為可運作了，這時才注意到此電剪的零件固定方式，能有效地將聲音與震動再降一檔次。設計簡單，但效果極佳，而且設計得能耐多次拆裝，這種保留產品DIY維修可能的東西修起來真的很讓人愉快（讓人不愉快的對照組：蘋果降噪耳機的電池更換）。

在剛拆開WAHL ChroMini 1591我覺得電路板的設計非常簡單，構造也不複雜，就是1.2V電池接偏心馬達，尾端加個充電模組而已，憑什麼賣到這種價格？憑什麼獲得這種口碑？等到全部拆裝一次後才發現，它塑料殼異常紮實堅固，刀頭在原主按照說明書的方法保養下（我不太認同原廠說明，因為卡在上下刃與凹槽間的毛髮帶濕氣仍留在內部，即使上油效果也不會太好）僅少部分生鏽。看起來鏽很厲害的彈簧經過擦拭竟能恢復到稍微光亮程度。構造簡單，但設計得優秀又合理。

無論用料、馬達選用、固定設計都非常優秀，還大方保留消費者DIY維修機會，WAHL ChroMini 1591電剪看似樸實無華，實為大智若愚。

各部件與維修實況 XD

如何在GOOT PX-280烙鐵上使用其他goot烙鐵頭？ DIY裁切TQ-77S

PX-201（上）與PX-280（下）

換換病又發作了。

其實GOOT PX-201已經是一支很好用的烙鐵，握持感優異，升溫快，可控溫，組裝紮實耐用，性能可靠，但看到最新款的數位溫控PX-280，還增加了靜止待機功能，能大幅延長烙鐵頭與加熱元件的壽命，以往我都靠外接開關手動關閉，現在連這個工都可以省下。螢幕顯示溫度，看著快速升溫的數字有種療癒感。新烙鐵PX-280的握持位置明顯前移，但後方長度增加，所以重心並未跑掉，至於縮短前段應有助於增加操作的靈活性？

問題在於我前面已經累積了三根蠻常用的烙鐵頭，偏偏它們無法直上新烙鐵PX-280，若二手出清再全部換新虧太多，於是動手DIY讓舊烙鐵頭可以沿用於新烙鐵上。

上二可看出新烙鐵的烙鐵頭較短，配上短套裝上發熱部分，所以我只要把較長的舊烙鐵頭配上更短的短套就可以讓兩者長度相同。烙鐵頭與發熱部位接觸面積大，升溫效率理論上會更好。

問題在於裁切不鏽鋼短套不是一件容易的事情。先像朋友借了不鏽鋼裁管器，但由於短套Goot TQ-77S（網拍都有賣，50 元以內）長度不足以握持，所以無法使用。最終還是靠Dremel刻磨機。另一個問題在於裁切至設定長度後要將切口修至水平，這比想像得困難不少，不斷的肉眼修修改改，最終花了40分鐘才達到差強人意程度。如果不修至水平，則有機會導致安裝烙鐵頭時歪斜，此時若鎖上外部長套時多用點力，即有可能因應力使白色發熱部分斷裂。

最後再把舊烙鐵的管套拋光，拍張照。希望換換病能因此而治癒，至少維持個三年吧。

明星步道--金包里大路

金包里大路又名魚路古道，顧名思義為以往商人運送金山魚貨、茶葉至台北的翻山道路，目前開放擎天崗至上磺溪停車場登山口。我覺得以擎天崗為起點會比較容易，下山總比上山輕鬆。沿路有草原到樹林的變化，旁有山泉逐漸匯流成溪，沿途還有各種人文遺跡，可觀處多、走起來又舒適，難怪被人稱為明星步道。

嶺頭喦土地公廟，2百多年前由竹子山茶廠遷來

我們車停擎天崗，先到有兩百年歷史的嶺頭喦（音聶）土地公廟參拜（前面磚砌者為新廟，後方小小石砌者才是原廟），後至金包里城門打卡後開始行程。七百多公尺高的擎天崗在五月底中午仍略帶涼意，失去警覺的我穿著吊嘎走在下午一點太陽下的結果就是曬傷。草原部分都算好走，雖然石階較碎，但至少不滑，比進入樹林區長滿青苔的石階要安全許多。

草原區路面石階較碎，但不濕滑

灰頭鷦鸚

草原區鳥類除了白頭翁外都不太好找，不過，聽聲音知道數量頗豐，小彎嘴、山紅頭的電報嘟嘟聲滿山遍野。灰頭鷦鸚是陽明山草原常見鳥類，但我以前從沒拍到過，每次只聞其聲，不見其影，今日終於得償所望。

最高點的山泉

行約20分鐘，右手邊出現山泉，從此刻起水聲將一路相伴，水量、音量隨山勢降低將越來越大。因為溪水緣故，沿途蜻蜓甚多。進入樹林後溪水已至可戲水程度，路程中段的許顏橋（用「許願橋」會不會比較好記？）是早期為避免挑夫過溪濺水影響茶葉品質而建，可見此時水勢離一開始的涓涓山泉甚遠。

爐灶遺跡，以往通行時歇腳、烹煮處

樹林區路面濕滑，我兩各摔一次。愛好攝影者的摔法通常很類似，拿相機的手會高舉，寧可用側肩著地，或手臂往胸前內折，以手肘撐地，饒得是相機重於身體 XD 樹林區有梯田、爐灶、加水以運送白土礦用的陶管等遺跡，我覺得拍起來都挺上相。此時前往須留意不斷從上方拉絲垂下的毛毛蟲。

山泉漸次成溪

蟲癭，植物受昆蟲刺激導致的增生變化，看起來很像葉子結果

核心肌群很重要（？）

偽裝成蜜蜂的食蚜蠅，會邊飛邊搓腳，改不了蒼蠅本性

邊拍邊走的速度抵達終點約耗時兩個半鐘頭，一般純步行應該一個半小時，回程上坡可抓兩小時。若擔心原路折返太晚，或體力不足，上磺溪有公車1717，可搭乘回中湖轉108接回擎天崗。我們很幸運地在108夢幻湖公車站牌處發現天上出現兩隻猛禽，其中一隻最後用俯衝的方式停在遠方一巨石旁，經放大確認，頭部左右各有一深灰月型罩住眼部，黃色嘴，腹部白底橫灰紋，應為最近常見於野鳥攝影社團的遊隼。

遊隼

紅斑蛇的小朋友

輕鬆的菜公坑山

菜公坑山是一條輕量級步道，有東、西各一線可抵達。東線長度一公里整，西線更僅長六百公尺。路程雖短，卻有一難處。由於位於背風側，多樹林而非草原，加上年均雨量可達四千，長年濕度維持在84~97%，導致這條步道十分濕滑，石頭上長滿青苔，稍有不慎便會滑倒，某人就在這裡差點完成生平第一次劈腿，好險沒拉傷。

今天沒遇到什麼樹頭林鳥，但一旁草叢不斷傳來「雞狗乖」。竹雞嗓門特大，有次啼聲在近處，中氣十足，嚇我倆一跳，可惜只見躍走的影子。

菜公坑山步道最高點是具磁力的巨石，可遠眺難度為陽明山之最的小觀音火山口（還要申請才能爬）。春末夏初，路旁常見白色的華八仙（倒卵繡球）以及野當歸（獨活），金毛杜鵑與南國小薊也都很搶眼，今天裝著17-55鏡頭，而非長焦鏡頭好像剛好。

南國小薊

野當歸的花

華八仙，中間小小黃綠色的是花，旁邊大片白色像花朵的是花萼

一般杜鵑偏紫紅，圖中為金毛杜鵑，顏色偏鮮紅

第一、第二登山口中間的柏油路