現在飛MNL-USU航段的只有國人較為耳熟能詳的廉航宿霧以及菲律賓航空外，剩下就是本篇講的SKYJET，網路上的舊資訊、舊書如Lonely Plant還可以查到亞龍、AIR ASIA等，但這些都已經停飛此航段。現有的三間航空公司中，以宿霧航空一天飛五班最多，SKYJET三班、菲航一天兩班；平均票價以宿霧最貴，SKYJET與菲航差不多。
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| 我身高178，放腳空間綽綽有餘 |
SKYJET提供乘客一瓶水及一個我覺得蠻合口味的蛋糕。座位空間頗大，前後距離比我國際航段搭乘長榮EVA的經濟艙還要來得長，身高180欲用膝蓋頂前方椅背有難度。座椅扶手上很神奇地設有古早遊覽車座椅會出現的香菸菸灰槽，不過飛機上的都已被焊起。
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| 一出來就被擋住，可以看到出風口外已經有水珠凝結 |
冷氣的設計很怪，出口有阻礙物，就像轎車冷氣在下雨天直吹玻璃一樣，冷風出來遇暖凝結成水，航程中會被滴個一兩滴，但弄清楚原因後就釋懷了，反正走在台灣馬路被滴中的頻率更高。
在航班準點上，我們去程延誤了將近兩個小時，SKYJET並未告知原因，反正也只能呆坐在陽春的馬尼拉機場四航廈，延誤期間不會有SKYJET人員現身在登機口來讓乘客抱怨的，所幸馬尼拉機場四航廈提供至少三個免費WIFI可以使用（NAIAgoWifi、globe、smart），所以蠻好殺時間，也可以趁機辦理smart或 globe的sim卡。
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| SKYJET飛機 |
以台灣人前往科隆的天數，辦理七天500P的就夠用，1G流量不用擔心會被用完，因為科隆傳輸速度很慢，沒有人會想在那邊用手機看影片，再者，每天的跳島與離島行程中頂多FB拍照打卡罷了。該方案會給個手機門號供接聽，並含200P的電話費與免費的簡訊，門號期限為45天（globe方案請見這裡，45天期限見此連結中第四個問題）。
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| SKYJET飛機，噴射引擎 |
回到航班準點上，回程時我們的航班非但準點登機，還提前起飛、提前到達。離開科隆時，Busuanga機場必須在Busuanga機場人工櫃臺付100P的機場稅，以skyjet為例，從馬尼拉飛科隆的去程機場稅是被包含在機票中的，但回程的機場稅並沒有被包含在裡頭，這在skyjet網站訂機票時右邊欄位就顯示過的（只有去程收了馬尼拉機場稅200P，回程並沒有；又，兩機場的機場稅不同），只是部分人並未留意。Busuanga機場內部有間賣Tshirt與吸水毛巾的，價格跟科隆鎮上比並沒有貴太多，吸水毛巾上打者菲律賓島嶼製作，看了頗順眼，至少不是MIC，大的吸水毛巾在台灣販售價格不便宜，可以入手。T-shirt可以試套，至少我看菲律賓人都這麼做，女版T-shirt是有腰身的。
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| 宿霧航空，螺懸槳引擎 |
在SKYJET的價格優勢（平均會比宿霧少2000P）下，其往來MNL-USU的航班是可以考量的，較長而舒適的前後椅距（雖然飛航時間才一小時）與機上點心就當是附贈吧。
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補充：SKYJET給單人的托運行李為10公斤，多人去時似乎是用「總重量」計算。我們兩人去，托運行李一件12公斤，一件7公斤，SKYJET仍然放行，沒有計較，免去我們在機場打開行李箱重新調配重量的窘境，算蠻人性的。
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